(AUDIO) Las zonas críticas que el Tren Patagónico vigila de cerca ante el fenómeno de "El Niño"

Tras retomar el servicio regular entre Viedma y Bariloche luego del descarrilamiento provocado por el temporal cerca de Sierra Colorada, el Tren Patagónico mantiene en alerta sus esquemas de supervisión en la traza ferroviaria.

Ante las previsiones de que las condiciones meteorológicas asociadas al fenómeno climático "El Niño" continúen durante lo que resta del año y la temporada estival de 2027, la empresa intensificó sus planes de contingencia para monitorear los tramos más vulnerables de la provincia.

En diálogo con FM DE LA COSTA, Darío Duckart, integrante del área de comunicación de la firma, detalló cuáles son los sectores donde focalizan los trabajos de prevención.

Los puntos críticos del trazado provincial

El desborde de arroyos y el agua acumulada por las tormentas afectaron el terraplén de las vías en la Línea Sur, lo que exigió dos semanas de tareas de reparación y recorridas de prueba para garantizar la seguridad operacional. Al identificar los trayectos que demandan mayor precaución durante la marcha de las formaciones, Duckart precisó tres sectores geográficos clave.

"Los puntos más críticos o los que hay que mirar con precaución son generalmente donde pasó el incidente, cerca de Sierra Colorada; hay otro tramo entre Viedma y San Antonio, y también algunos lugares cerca de Pilcaniyeu. Ya los tenemos totalmente revisados y conocidos, así que son en los que focalizamos nuestra atención y trabajo para que no nos vuelva a pasar esto", explicó Duckart.

Inspecciones previas al paso del tren y frenos preventivos

Para evitar contingencias imprevistas derivadas del clima, la empresa modificó la metodología de inspección que llevan a cabo las cuadrillas sobre la vía antes de cada salida.

"Ya teníamos un plan de contingencia elaborado pero ahora lo estamos intensificando. Hacemos las recorridas de la vía con la cuadrilla mucho más cerca del horario de pasada del tren. Por ahí hacías una recorrida cuatro horas antes y en ese tiempo caía una piedra o crecía un arroyo y se llevaba una parte del terraplén sin poder preverlo. Por eso recorremos un rato antes", detalló el referente del servicio ferroviario.

En ese sentido, Duckart enfatizó que el mantenimiento de la seguridad de los pasajeros será la prioridad operativa frente a eventuales alertas meteorológicas severas.

"Si vemos que en algún momento se complica demasiado o hay alguna alerta meteorológica que nos indica que va a ser algo muy grave, vamos a detener el tren para evitar cualquier inconveniente", concluyó, confirmando que las vías quedaron en condiciones tras el viaje de retorno de la primera formación desde Bariloche a Viedma.