Río Negro tuvo el peor desempeño exportador del país durante el primer trimestre

Río Negro tuvo el peor desempeño exportador entre las 24 jurisdicciones argentinas durante el primer trimestre de 2026. El dato fue presentado este jueves en la edición #41 de LUVER – La Única Verdad es
la Realidad, el programa conducido por Gonzalo Santos en FM De la Costa.

La fuente primaria es el informe “Intercambio comercial argentino. Bienes. Cifras estimadas de marzo de 2026”, publicado por el Instituto Nacional de Estadística y Censos. En el apartado dedicado al origen
provincial de las exportaciones, el INDEC informó que Argentina exportó USD 21.853 millones entre enero y marzo, 16,9% más que durante el mismo período de 2025.

La Patagonia, impulsada principalmente por Neuquén y Santa Cruz, avanzó 23,8%. Río Negro recorrió el camino contrario: sus ventas al exterior cayeron 21% interanual. Río Negro quedó por debajo de Tierra del Fuego, que registró una retracción del 17,5%, y mostró la peor evolución exportadora del país durante el período analizado.

“El dato obliga a apagar durante unos minutos los renders de los buques, los oleoductos y las plantas de GNL, para mirar la economía que existe hoy”, planteó Santos durante su comentario editorial.

La caída no quedó limitada al primer trimestre. Durante los primeros cinco meses del año, Río Negro acumuló exportaciones por 249 millones de dólares, un 18% menos que durante el mismo período de 2025.

En paralelo, las ventas externas patagónicas crecieron alrededor de 65%. Río Negro explicó apenas 3,5% de las exportaciones regionales, pese a concentrar aproximadamente 30% de la población de la Patagonia. La
diferencia también aparece al comparar las exportaciones por habitante: la provincia se encuentra muy por debajo de Neuquén, Santa Cruz, Chubut y Tierra del Fuego.

El problema, según el análisis presentado en LUVER, no se limita al volumen exportado. También alcanza la composición de la canasta provincial.

Durante 2025, las frutas frescas y el petróleo explicaron aproximadamente tres de cada cuatro dólares exportados por Río Negro. Las manufacturas de origen industrial representaron apenas 1% del total.

En los primeros meses de 2026, la participación industrial volvió a ser prácticamente insignificante. La estructura exportadora rionegrina continúa concentrada en productos primarios, manufacturas
agropecuarias y recursos naturales con escaso procesamiento local.

“Río Negro no exporta poco solamente porque tenga menos petróleo que Neuquén o menos oro que Santa Cruz. Exporta poco porque durante años no construyó una estructura capaz de transformar intensivamente aquello que produce”, sostuvo Santos.

La investigación de LABORATORIO 2920 advierte que la provincia atraviesa una paradoja. Mientras se prepara para convertirse en la plataforma de salida del petróleo de Vaca Muerta y de futuros proyectos de GNL, su propia economía continúa mostrando baja complejidad, escasa densidad industrial y una participación marginal en el comercio exterior patagónico.

El oleoducto Vaca Muerta Sur transportará petróleo producido principalmente en Neuquén hasta Punta Colorada. La obra generará inversión, empleo, proveedores, actividad comercial e ingresos fiscales para Río Negro. Sin embargo, el hecho de que el petróleo salga por su costa no significa que haya sido producido dentro de la provincia ni que todo su valor exportador quede registrado como rionegrino.

“Un puerto no es una matriz productiva. Un caño que atraviesa el territorio no transforma automáticamente la economía que tiene alrededor”, señaló el conductor de LUVER.

El Gobierno provincial informó compras por más de 15.900 millones de pesos a proveedores rionegrinos vinculados con las obras de Punta Colorada. La mayor parte se concentró en transporte de personal,
alimentación, combustible, alojamiento, vigilancia y servicios operativos.

Para 2920, ese movimiento tiene un impacto económico real, especialmente en Sierra Grande y la Zona Atlántica, pero todavía no demuestra la conformación de un entramado industrial permanente.

La Ley 5805 exige que al menos 60% de las contrataciones de bienes, servicios y obras sea ejecutado por proveedores rionegrinos. Sin embargo, el Gobierno publicó el monto de las compras locales, pero no el
total contratado por los proyectos. Sin ese denominador, no puede comprobarse si se cumplió el porcentaje establecido por la norma. 

La investigación concluye que Río Negro puede convertirse en una enorme plataforma logística para transportar riqueza producida fuera de su territorio sin modificar necesariamente su propia estructura
económica.

“Los barcos llegarán, el petróleo llegará y las inversiones probablemente también. El desarrollo rionegrino comenzará cuando detrás de esos barcos exista una provincia capaz de producir, transformar, fabricar e
innovar”, concluyó Santos.