Viedma avanza en un plan de mantenimiento para la bicisenda ante la falta de fondos nacionales

El secretario de Desarrollo Territorial, Hábitat y Obras Públicas, Martín Calderón, explicó que la obra fue ejecutada con financiamiento nacional y que el municipio ahora deberá afrontar su conservación con recursos propios.

Viedma12/02/2026
ciclovias viedma
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El secretario de Desarrollo Territorial, Hábitat y Obras Públicas de Viedma, Martín Calderón, confirmó que el municipio trabaja en un plan de mantenimiento para las bicisendas de la ciudad, ante la ausencia de los fondos nacionales que originalmente estaban previstos para su conservación.

En declaraciones a FM DE LA COSTA, el funcionario explicó que la obra fue realizada con financiamiento del Gobierno Nacional y que, en un principio, se preveía que el mantenimiento también contara con ese respaldo. “Era una obra con fondos nacionales y se suponía que, si todo continuaba como en ese entonces, el mantenimiento también iba a ser nacional. Pero no fue así”, señaló.

Frente a este escenario, Calderón indicó que el municipio deberá afrontar las tareas con recursos propios y que ya se analiza una estrategia para garantizar la continuidad y seguridad del trazado. “La idea no es dejarla en estas condiciones, sino trabajar sobre un plan de mantenimiento”, afirmó.

Entre las alternativas que se evalúan, mencionó el recambio parcial de las topetinas —los elementos que delimitan la bicisenda— priorizando aquellos sectores con mayor deterioro. “Si no contamos con los recursos para hacer un recambio completo, podemos dejar uno por medio y reemplazar los que están en peor estado. Con una separación mínima, de 25 o 30 centímetros, se puede seguir demarcando el trazo”, detalló.

El funcionario reconoció que algunos sectores del centro presentan un desgaste importante y requieren intervención. En ese sentido, adelantó que la intención es articular el plan en el corto plazo para comenzar con los trabajos.

Respecto al uso del espacio, Calderón sostuvo que la bicisenda ya forma parte de la dinámica urbana. “La gente se acostumbró a no estacionar en esa mano, ya es un uso y costumbre, y el espacio quedó limitado para la circulación de bicicletas y también monopatines, que cada vez son más”, expresó.

No obstante, admitió que existen posiciones encontradas entre los vecinos. “Tenemos voces en contra que plantean que se perdieron estacionamientos en sectores más concurridos del centro y que quizás no era la mejor ubicación. Pero también hay muchos que la usan a pleno y están muy a favor porque brinda mayor seguridad”, concluyó.

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