Weretilneck anunció cuándo Río Negro se hará cargo de las rutas 22 y 151 y anticipó fechas clave para el petróleo y el GNL

El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, participó este viernes de la segunda edición de la Cumbre Federal de Logística, organizada por el Consejo Federal de Inversiones (CFI) en Buenos Aires, donde realizó importantes anuncios vinculados con la infraestructura vial y el desarrollo energético de la provincia.

Durante su intervención, el mandatario puso especial énfasis en el papel que tendrá Río Negro como plataforma exportadora de petróleo y gas, aunque advirtió que ese crecimiento deberá estar acompañado por inversiones en rutas, ferrocarriles y nuevos corredores de transporte.

En ese contexto, confirmó fechas para tres cuestiones centrales: el traspaso de rutas nacionales, el inicio de las exportaciones de petróleo por la costa rionegrina y una nueva definición empresarial vinculada con el GNL.

Las rutas 22 y 151 pasarán a manos de Río Negro el 29 de octubre

Uno de los anuncios más importantes estuvo relacionado con las rutas nacionales 22 y 151, dos corredores estratégicos que presentan importantes problemas de mantenimiento y soportan buena parte del tránsito pesado asociado a Vaca Muerta.

Weretilneck confirmó que el 29 de octubre se concretará el primer paquete de transferencia acordado con Vialidad Nacional.

El convenio comprende aproximadamente 530 kilómetros de rutas que pasarán a ser operadas por la Provincia, con el objetivo de recuperar obras paralizadas, ejecutar reparaciones urgentes y avanzar en una planificación vial de largo plazo.

Según explicó el gobernador, entre el 95% y el 97% de los insumos vinculados con la actividad de Vaca Muerta ingresan o salen a través del territorio rionegrino, lo que genera una presión creciente sobre la infraestructura existente.

Para financiar las primeras intervenciones, el Gobierno provincial prevé disponer de 4,5 millones de dólares provenientes de acuerdos vinculados con Duplicar Norte, otros 4,5 millones relacionados con el desarrollo no convencional de Phoenix y un financiamiento de 60 millones de dólares de FONPLATA.

De acuerdo con las precisiones brindadas por Weretilneck, las reparaciones más urgentes comenzarían hacia fines de noviembre, mientras que el desembolso principal del financiamiento internacional se espera para marzo o abril de 2027.

El traspaso representa también un importante desafío financiero para la Provincia, ya que deberá asumir responsabilidades sobre corredores nacionales deteriorados, sin que ello implique automáticamente la transferencia de los recursos tributarios que recauda la Nación.

Vaca Muerta Oil Sur: las primeras exportaciones entre febrero y abril de 2027

Otro de los ejes de la exposición fue el avance del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), una de las inversiones energéticas más importantes que se desarrollan actualmente en el país.

La iniciativa contempla la construcción de un oleoducto de aproximadamente 520 kilómetros, estaciones de bombeo, infraestructura eléctrica y una gran playa de almacenamiento de petróleo.

Weretilneck aseguró que los trabajos mantienen el cronograma previsto y anticipó que la primera exportación de crudo podría concretarse entre febrero y abril del próximo año.

"Están en los plazos como correspondía al contrato, y se estima que la primera carga de petróleo se va a dar en el primer cuatrimestre del año próximo", señaló.

El proyecto permitirá transportar petróleo desde Vaca Muerta hasta la costa atlántica rionegrina para su posterior exportación, consolidando un nuevo corredor energético de alcance internacional.

GNL: una definición millonaria en noviembre y un buque previsto para junio

El gobernador también repasó los avances de los proyectos de gas natural licuado que buscan convertir a Río Negro en un punto estratégico para las exportaciones argentinas.

En relación con el desarrollo encabezado por Pan American Energy, destacó que los trabajos ejecutados en tierra y en el mar avanzan de acuerdo con los plazos establecidos.

En ese sentido, señaló que la llegada del primer buque está programada para junio de 2027.

Por otra parte, informó que en noviembre de este año se espera la decisión final de inversión correspondiente al segundo proyecto de GNL, liderado por YPF.

Esa definición empresarial será determinante para avanzar hacia nuevas etapas de ingeniería, planificación y financiamiento.

Al referirse a la magnitud de las inversiones, Weretilneck afirmó: "No son ideas, no son sueños, no son utopías, no son proyectos. Son realidades".

Nuevos puentes, ferrocarriles y alternativas para el transporte pesado

Durante la cumbre, el mandatario también planteó la necesidad de avanzar hacia un sistema logístico integrado entre Río Negro y Neuquén.

Entre las alternativas mencionó la construcción de nuevos puentes, corredores viales complementarios y una mayor utilización del transporte ferroviario.

En particular, destacó el proyecto de la denominada Ruta de las Arenas, pensado para disminuir la circulación de camiones relacionados con la industria petrolera sobre las rutas 22 y 151.

También hizo referencia a los estudios que se desarrollan junto al CFI y la Universidad de la Sorbona para planificar el crecimiento territorial y la conectividad de la región.

En materia ferroviaria, mencionó las expectativas sobre la concesión de Ferrosur y una iniciativa privada destinada a vincular el puerto de San Antonio Este con Vaca Muerta.

Estas alternativas apuntan a reducir los costos logísticos, mejorar la competitividad de la producción y disminuir la dependencia del transporte por camiones.

Río Negro busca consolidarse como una plataforma exportadora

Weretilneck compartió el panel denominado "Hidrocarburos: logística para el futuro energético" con el gobernador de Chubut, Ignacio Torres; Juan Martín Bulgheroni, de Pan American Energy; Guillermo Murphy, de Tecpetrol; y Walter Actis, de YPF.

Durante el encuentro, agradeció al CFI y a su secretario general, Ignacio Lamothe, por generar un espacio de debate entre las provincias y los principales actores de la actividad productiva.

El mandatario también destacó la importancia del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), la participación de las empresas privadas y la capacidad de la ingeniería argentina para desarrollar infraestructura de gran escala.

Finalmente, sostuvo que el crecimiento de las exportaciones de petróleo y gas permitirá fortalecer el ingreso de divisas al país, pero insistió en que será necesario mejorar la coordinación entre Nación y las provincias para acompañar esa transformación.

Los anuncios dejan ahora tres fechas centrales para Río Negro: el 29 de octubre para el primer traspaso de las rutas 22 y 151, noviembre para la definición de inversión del segundo proyecto de GNL y el período febrero-abril de 2027 para el inicio previsto de las exportaciones de petróleo por Vaca Muerta Oil Sur.