En el marco de la misión técnica y política a Washington, en la que se obtuvieron créditos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el presidente del Instituto de Desarrollo del Valle Inferior (IDEVI), Gastón Gutiérrez, brindó detalles en FM DE LA COSTA (www.fmdelacosta999.com.ar) sobre los proyectos de infraestructura hídrica y vial previstos para el sistema de riego rionegrino.
Gutiérrez dejó en claro la urgencia de acceder a financiamiento externo debido a la antigüedad del sistema:
"Estamos ante una infraestructura de riego que, por lo moderna e innovadora que fue en su momento, hoy representa un grado de amortización y deterioro en las obras civiles que no es posible mantener, reparar o mejorar solamente con la fuente de ingresos del canon de riego".
El paquete de financiamiento proyectado contempla obras prioritarias en la red principal y secundaria del valle:
· Automatización y seguridad hídrica: Se prevé el cambio de compuertas y la motorización de las dársenas en los kilómetros 21 y 30. Esto otorgará "un mayor uso y eficiencia en el manejo del agua, seguridad hídrica en los descargadores y alivio del caudal ante contingencias".
· Electrificación: Extensión de la red eléctrica hacia puntos retirados del tendido que actualmente no cuentan con suministro energético para operar sus instalaciones.
· Recrecimiento del canal principal: Se intervendrán 4 kilómetros elevando el nivel de los taludes para incrementar la seguridad en el curso del agua y permitir a futuro un aumento del caudal ante la mayor demanda de superficie bajo riego.
· Readecuación de plantas de bombeo: El sistema posee cuatro plantas encargadas de evacuar el excedente de agua hacia el río. De las cuatro originales, hay una en el kilómetro 1000 que históricamente nunca tuvo instaladas sus bombas. La obra contempla su readecuación y la instalación del equipamiento definitivo.
· Canal Secundario 3 y recambio parcelario: Impermeabilización de tramos que aún son de tierra, instalación de compuertas de regulación de nivel constante y el reemplazo de 180 módulos parcelarios (de un total de más de 500) que superan los 50 años de vida útil.
Otro de los puntos críticos abordados por el titular del organismo fue el mantenimiento de los 500 kilómetros de caminos (250 km rurales y 250 km de servicio y laterales de canal).
Las intensas precipitaciones de los últimos meses complicaron severamente la transitabilidad en plena época de movimiento de cosechas. "De la misma manera que no se puede mantener la obra civil con el canon, tampoco se puede garantizar el mantenimiento de toda la caminera rural. El financiamiento nos permitirá adquirir una motoniveladora más para duplicar la capacidad operativa y hacer trabajos preventivos", concluyó Gutiérrez.
