Calle 20 de Viedma: Lorena Alan llevó al Municipio la propuesta de construir dársenas para mejorar la seguridad vial
La posibilidad de construir dársenas de estacionamiento sobre la calle 20 de Viedma, una propuesta que ya había sido planteada y debatida al aire de FM DE LA COSTA, comenzó a tomar forma en el ámbito municipal. La concejala Lorena Alan, del bloque Vamos con Todos, mantuvo una reunión con funcionarios del Ejecutivo para analizar alternativas que permitan mejorar la circulación y reforzar la seguridad vial en ese importante corredor urbano.
El encuentro se desarrolló con el secretario de Desarrollo Territorial, Hábitat y Obras Públicas, Juan Domínguez, y el secretario de Servicios, Espacios Públicos y Ambiente, Juan Ignacio Casadei, ante quienes la edil planteó la necesidad de revisar la planificación de la arteria, especialmente en el tramo comprendido entre las calles Ángel Vargas y 25.
Se trata de uno de los sectores con mayor movimiento vehicular y peatonal, donde el crecimiento de los barrios y la actividad comercial han modificado considerablemente las condiciones de circulación respecto de las existentes cuando se diseñó la calle.
La iniciativa cobra especial relevancia porque retoma una problemática que FM DE LA COSTA ya había instalado en la agenda pública, al abordar las dificultades que genera el estacionamiento de vehículos y la necesidad de encontrar soluciones para una arteria que concentra una importante circulación diaria.
Una calle diseñada para una ciudad que ya cambió
Durante su planteo ante los funcionarios, Alan remarcó que la calle 20 fue proyectada hace muchos años, cuando la cantidad de habitantes y el movimiento vehicular eran considerablemente menores.
Desde entonces, barrios como Lavalle, Mi Bandera, 30 de Marzo y 22 de Abril, entre otros, experimentaron un crecimiento sostenido que transformó la dinámica de toda la zona.
Actualmente, por esa arteria circulan diariamente automóviles, motocicletas, bicicletas y peatones, además de concentrarse una importante actividad comercial y de servicios.
"Por la cantidad de gente que vive alrededor y por todo lo que se mueve ahí, esta arteria es como una ciudad. Fue pensada para otra realidad y hoy hace falta modificar la planificación", sostuvo la concejala.
En ese sentido, consideró que las intervenciones deben contemplar las características actuales del sector y no limitarse a soluciones parciales.
La propuesta de construir dársenas de estacionamiento
Una de las alternativas concretas que Alan puso sobre la mesa es la construcción de dársenas que permitan estacionar vehículos sin ocupar parte de la calzada destinada a la circulación.
La concejala señaló que, en el tramo analizado, las veredas presentan dimensiones importantes, una característica que podría facilitar la incorporación de espacios específicos para estacionamiento.
De esa manera, se buscaría evitar que los vehículos detenidos reduzcan el espacio disponible para transitar y generen maniobras que puedan comprometer la seguridad vial.
La propuesta también fue trasladada al área de Tránsito del municipio, aunque Alan aclaró que cualquier modificación deberá contar previamente con los correspondientes estudios técnicos.
Además, sostuvo que será indispensable escuchar la opinión de quienes viven y desarrollan sus actividades en el sector, ya que una eventual intervención también podría modificar el uso actual de las veredas y los espacios públicos.
Vecinos, comerciantes y universidades, parte de la solución
La edil planteó que el rediseño de la calle 20 no debería resolverse exclusivamente desde las oficinas municipales, sino mediante un proceso participativo que contemple las distintas necesidades de la comunidad.
"Hay que trabajar con los vecinos, los comerciantes y las juntas vecinales, que conocen el problema todos los días, con las áreas técnicas del municipio y también con las universidades, que pueden aportar mucho a pensar una solución de fondo", afirmó.
En esa línea, propuso aprovechar los conocimientos de las instituciones académicas para evaluar alternativas de ordenamiento urbano y seguridad vial.
El objetivo es alcanzar una propuesta que permita mejorar la circulación sin perder de vista las necesidades de los frentistas, los comercios y las personas que utilizan diariamente la arteria.
Un debate que ya había comenzado en FM DE LA COSTA
La discusión sobre la necesidad de reestructurar la calle 20 no es nueva. FM DE LA COSTA ya había abordado públicamente la posibilidad de incorporar dársenas de estacionamiento, poniendo sobre la mesa las dificultades que presenta la arteria y la conveniencia de revisar su configuración.
Ahora, con la presentación realizada por Lorena Alan ante los secretarios municipales, aquella alternativa suma una gestión institucional concreta y queda sujeta a la evaluación de las áreas competentes.
Por el momento, no existe una obra confirmada ni un cronograma de ejecución. La iniciativa se encuentra en una etapa de análisis y su eventual concreción dependerá de la factibilidad técnica y del consenso que pueda alcanzarse con los vecinos.
El planteo vuelve a poner en discusión una cuestión central para ese sector de Viedma: cómo adaptar una calle diseñada décadas atrás a las necesidades de barrios que crecieron y donde la circulación y la seguridad vial requieren nuevas respuestas.