Río Negro pedirá USD 60 millones para intervenir las rutas 22 y 151
El gobernador Alberto Weretilneck presentó ante intendentes y referentes institucionales el plan mediante el cual Río Negro asumirá progresivamente la administración de las rutas nacionales 22 y 151, además de la operación del Tren del Valle.
La exposición se realizó en Cipolletti, un día después de la firma de los convenios con el Gobierno nacional. Allí se precisó que el acuerdo vial tendrá una vigencia de 20 años y comprenderá 13 tramos, con una extensión total de 518 kilómetros.
Para afrontar las primeras intervenciones, el Ejecutivo provincial solicitará autorización legislativa para gestionar un financiamiento de hasta 60 millones de dólares, que sería otorgado a través de FONPLATA.
La incorporación no será inmediata
Weretilneck aclaró que el traspaso de las rutas se realizará de manera gradual y que las soluciones no serán inmediatas, debido a la necesidad de desarrollar proyectos, concretar licitaciones, obtener financiamiento y ejecutar las obras.
“Años de desinterés, años de desinversión y años de destrato no se resuelven de un día para el otro. Tenemos que pedir paciencia, porque queremos hacer las cosas con responsabilidad y de la manera correcta”, sostuvo.
El mandatario explicó que la Provincia asumirá la operación, el mantenimiento, el cuidado y las obras de las rutas 22 y 151, luego de años de reclamos realizados por municipios, cámaras empresariales, trabajadores y distintas instituciones.
“Hicimos todo lo que había que hacer. Podíamos seguir reclamando, responsabilizando a otros y esperando una respuesta, o tomar el problema. Decidimos que la Provincia asuma la operación, el mantenimiento, el cuidado y las obras de las dos rutas”, afirmó.
Las primeras obras abarcarán 305 kilómetros
El ministro de Obras y Servicios Públicos, Alejandro Echarren, explicó que los tramos serán incorporados mediante actas de toma de posesión. Aquellos sectores que no tengan contratos u obras nacionales en ejecución deberán quedar a disposición de Río Negro en un plazo máximo de 60 días hábiles.
La primera etapa contempla la recuperación de aproximadamente 305 kilómetros, con trabajos sobre las calzadas, banquinas, señalización y elementos de seguridad vial.
Además, fueron definidas tres intervenciones prioritarias:
- La finalización de la rotonda de las rutas 22 y 250, en Choele Choel.
- La recuperación de la Ruta 151 entre Barda del Medio y Catriel.
- La intervención del sector de Puente 83, en Cipolletti.
En paralelo, Río Negro trabajará junto con Neuquén y el Consejo Federal de Inversiones para diseñar un nuevo sistema vial para el Alto Valle. El estudio analizará accesos, colectoras, circulación urbana, tránsito pesado y nuevas conexiones para los próximos 20 años.
“Lo que vamos a hacer en las rutas tiene que surgir de un fuerte acuerdo entre los intendentes, el Gobierno provincial, las cámaras empresariales y los trabajadores. No vamos a hacer nada que no cuente con el acuerdo de las comunidades”, señaló Weretilneck.
El plan llegará a la Legislatura
El Gobernador anticipó que enviará a la Legislatura provincial un paquete de iniciativas que incluirá la ratificación de los convenios firmados con Nación, la declaración de la emergencia vial en las rutas 22 y 151 y el pedido de autorización para gestionar el crédito de hasta USD 60 millones.
Según se explicó, la emergencia permitirá agilizar las intervenciones, priorizar recursos y facilitar el trabajo de Vialidad Rionegrina y de los organismos responsables de la seguridad vial.
Durante la presentación también se rindió homenaje a más de 200 personas que perdieron la vida en ambas rutas durante los últimos años.
El Tren del Valle tendrá una transición de hasta 120 días
En cuanto al Tren del Valle, Río Negro asumirá la operación del servicio, aunque las vías continuarán siendo propiedad del Estado nacional y permanecerán dentro del actual esquema de concesiones.
El presidente de Tren Patagónico, Roberto López, explicó que se estableció un período de transición de hasta 120 días. Durante ese tiempo continuará el funcionamiento actual y se revisarán el material rodante, la infraestructura, los seguros, las habilitaciones y la capacitación del personal.
“Nos vamos a tomar el tiempo que tengamos que tomarnos, porque lo mejor que podemos transmitirle al usuario es confianza. Si el tren va a funcionar diez veces por día, tiene que pasar diez veces por día. Y si decimos que pasa a una hora, tiene que pasar a esa hora”, expresó Weretilneck.
El proyecto contempla recuperar tres formaciones, intervenir los pasos a nivel y construir cinco apeaderos. La primera etapa apunta a restablecer el recorrido entre Cipolletti y General Roca. Posteriormente, el servicio se extendería hasta Chichinales y se integraría con el corredor Cipolletti-Neuquén-Plottier.
Los estudios difundidos por el Gobierno indican que 8.421 estudiantes se trasladan entre ciudades para cursar y que el 97,3% de los viajes estudiantiles interurbanos relevados en Río Negro se concentra en el corredor Alto Valle-Neuquén. Durante abril de 2026, el Tren del Valle transportó 24.299 pasajeros.
La presentación oficial contó con la participación de intendentes de las localidades atravesadas por ambos corredores, desde Río Colorado hasta Catriel, además de autoridades provinciales, representantes institucionales, empresariales y sindicales. Fuente: Gobierno de Río Negro