---
canonical_url: "https://noticiasrionegro.com.ar/contenido/94190/dije-que-lo-iba-a-hacer-y-lo-estoy-haciendo-fullone-impulsa-baja-de-impuestos-e-"
title: "“Dije que lo iba a hacer y lo estoy haciendo”: Fullone impulsa baja de impuestos e incentivos para concesionar rutas de bajo tránsito"
article_type: "Article"
main_image: "https://noticiasrionegro.com.ar/download/multimedia.grande.8c46c8450d385796.Z3JhbmRlLndlYnA%3D.webp"
date_published: "2026-10-06T17:21:00-03:00"
date_modified: "2026-10-06T17:23:55-03:00"
tags:
  - "ENZO FULLONE"
  - "RUTAS"
---

# “Dije que lo iba a hacer y lo estoy haciendo”: Fullone impulsa baja de impuestos e incentivos para concesionar rutas de bajo tránsito

![ENZO FULLONE](/download/multimedia.normal.a2ffd1224b35f540.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

El senador nacional de La Libertad Avanza por Río Negro presentó el Régimen de Incentivo de la Infraestructura Vial Estratégica (RIIVE), que busca facilitar la inversión privada en rutas de tránsito medio y bajo mediante beneficios impositivos. La iniciativa se suma a otra propuesta impulsada por Fullone para regularizar el cierre de los contratos de obra pública que se encuentran paralizados hace más de 15 años.

Con este proyecto, Fullone busca ampliar las posibilidades de concesión de rutas nacionales y generar nuevas condiciones para que el sector privado tenga interés en participar en la administración y mantenimiento de corredores viales que, por su menor nivel de tránsito, actualmente encuentran mayores dificultades para incorporarse a los esquemas tradicionales.

La iniciativa se plantea en línea con el proceso que lleva adelante el Gobierno nacional mediante la Red Federal de Concesiones que contempla más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales estratégicas bajo esquemas de inversión privada y sin erogación del Estado. En agosto de este año, además, la Nación delegó en varias provincias, entre ellas Río Negro, la facultad para otorgar concesiones de obra pública por peaje sobre determinados tramos de rutas nacionales ubicados en sus territorios.

“Dije que iba a trabajar para gestionar todo lo que estuviera a mi alcance para mejorar la red vial de Río Negro y esto es hacer, lo que dije que iba a hacer. No alcanza con señalar los problemas que tenemos: hay que llevar propuestas concretas al Congreso y buscar mecanismos para que nuestras rutas puedan recibir inversiones”, afirmó Fullone.

“De aprobarse un proyecto de ley de estas características, vamos a poder concesionar más rutas de Río Negro y del resto de las provincias, incluso las de tránsito medio y bajo. Que una ruta tenga poco tránsito no la hace menos necesaria; la hace menos rentable. Por esas rutas llega el alumno a la escuela, el paciente al hospital y el productor al mercado. Queremos que también puedan recibir inversión privada”, explicó.

**Del RIGI a las rutas: inversión privada para infraestructura**

“Sabemos que el RIGI es un éxito. De hecho, Río Negro es, hasta el momento, la provincia más beneficiada con inversiones. El RIIVE viene a llevar esa misma lógica a las rutas”, sostuvo el senador.

Una de las claves del RIIVE es la previsibilidad, a través de la pre-adhesión, las empresas sabrán si acceden a los incentivos antes de ofertar. Si resultan adjudicatarias e invierten al menos 20 millones de dólares, obtienen estos beneficios:

· Menos Impuesto a las Ganancias: 25 % en rutas de tránsito medio y 15 % en las de tránsito bajo. Cuanto menor es el tránsito, mayor es el incentivo.

· Amortización acelerada de los bienes muebles afectados a la obra.

· Quebrantos sin límite de tiempo y actualizados.

· Impuesto sobre los débitos y créditos bancarios: el 100 % de lo abonado se computa como crédito del Impuesto a las Ganancias.

· IVA: el impuesto de las inversiones se paga con certificados de crédito fiscal.

· Importación sin aranceles de bienes de capital, repuestos y componentes destinados a la obra.

Para Fullone, la discusión sobre infraestructura vial debe estar vinculada con el desarrollo productivo de la provincia. Una red de rutas en mejores condiciones impacta sobre la circulación de la producción, el turismo, la logística y la conectividad entre las distintas regiones de Río Negro.

“Tenemos que generar las condiciones para que haya inversión donde hoy no la hay. La conectividad de cada rincón del país no puede depender sólo de cuántos vehículos pasan por una ruta. Este proyecto es parte de ese camino y de mi compromiso de gestionar para Río Negro”, concluyó Fullone.

---

*Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.