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title: "Río Negro inspecciona las soldaduras del ducto submarino del VMOS"
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date_published: "2026-09-14T21:19:00-03:00"
date_modified: "2026-09-14T21:22:30-03:00"
tags:
  - "VMOS"
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# Río Negro inspecciona las soldaduras del ducto submarino del VMOS

![buque de bandera italiana Seminole](/download/multimedia.normal.825e62650eb2e93e.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) ingresó en una etapa decisiva frente a la costa de Río Negro: comenzó la construcción del ducto offshore que permitirá trasladar el petróleo desde la terminal de Punta Colorada hasta las dos monoboyas ubicadas mar adentro.

Los trabajos se desarrollan a bordo del **Seminole**, un buque factoría de origen italiano especialmente preparado para soldar y tender tuberías submarinas. Inspectores de Ambiente y Cambio Climático e Hidrocarburos del Gobierno rionegrino embarcaron en la nave para controlar el cumplimiento de las exigencias ambientales y la calidad constructiva.

El operativo, realizado con la colaboración de Prefectura Naval Argentina, permitió a los equipos técnicos acceder directamente a una de las etapas más delicadas de la infraestructura marítima del VMOS.

La fiscalización incluyó la revisión de los procedimientos aplicados en las soldaduras, las habilitaciones y calificaciones del personal, la trazabilidad de cada unión y los ensayos efectuados para comprobar la integridad de la cañería.

Estos controles resultan fundamentales debido a que, una vez concluidas las tareas, el ducto quedará instalado sobre el lecho marino y será el vínculo entre la terminal terrestre de Punta Colorada y el sistema de carga de petróleo.

### Los últimos siete kilómetros antes de la exportación

El ducto submarino tendrá una extensión aproximada de **siete kilómetros**. Por allí circulará el crudo que llegará desde Vaca Muerta a través del oleoducto terrestre y será almacenado en los grandes tanques que se construyen en la zona de Sierra Grande.

Desde Punta Colorada, el petróleo será transportado por la nueva cañería hasta las dos monoboyas, que funcionarán como puntos de amarre y transferencia para los grandes buques petroleros destinados a los mercados internacionales.

Cada una de esas estructuras pesa alrededor de **272 toneladas** y tiene un diámetro de **15,3 metros**. Su llegada a Río Negro está prevista para fines de octubre.

De esta manera, el tramo submarino constituirá el último eslabón del circuito exportador: conectará la producción que llegará por tierra con los buques tanque que operarán frente a la costa rionegrina.

![buque de bandera italiana Seminole](/download/multimedia.normal.8dcdc8241d544489.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

### Una planta industrial flotante

El Seminole pertenece a la compañía italiana Micoperi, una firma con amplia trayectoria en la industria offshore. La embarcación fue construida en Francia en 1975 y posteriormente modernizada para cumplir con las actuales exigencias de las operaciones energéticas.

Con aproximadamente **136 metros de eslora y más de 30 metros de manga**, funciona como una verdadera planta industrial flotante. Desde allí se ensamblan los caños y se coordina su posterior instalación en el fondo del mar.

La obra requiere aproximadamente **721 tubos de acero de 38 pulgadas**, fabricados por empresas nacionales y trasladados desde Dock Sud. Las piezas cuentan con un revestimiento de tres capas y una cobertura de hormigón que les aporta peso y protección para mantenerlas estables bajo el agua.

La puesta en marcha de las soldaduras marca un nuevo avance en el desarrollo del VMOS y acerca al proyecto al objetivo de exportar petróleo de Vaca Muerta en embarcaciones de gran porte directamente desde la costa de Río Negro.

![buque de bandera italiana Seminole](/download/multimedia.normal.a2bae6fc577b52fe.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*Con información de [Patagonia Shale](https://patagoniashale.com.ar/rio-negro-inspecciona-soldadura-ducto-offshore-vmos-punta-colorada/) y del [Gobierno de Río Negro](https://rionegro.gov.ar/?utm_source=chatgpt.com).*

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